Los estibadores niegan ser culpables del aumento de precios de Baleària

Aseguran en una reunión con el conseller de Movilidad que sus tarifas únicamente han crecido en función del IPC y desmienten que el de Ibiza sea el puerto más caro de Baleares, como afirmaba Utor

El sindicato de estibadores de Ibiza explicó ayer al conseller insular de Movilidad, Albert Prats, que el único incremento que han aplicado al coste de su trabajo durante el último año es el recogido en el convenio de su sector correspodiente al índice de Precios al Consumo (IPC). Los estibadores desmienten así las afirmaciones del presidente de Baleària, Adolfo Utor, quien en su entrevista con Prats la semana pasada aseguró que el aumento de tarifas en concepto de servicios portuarios aplicado a sus clientes se debía a la subida de los gastos de estiba y desestiba que había tenido que asumir su empresa.

Desde el pasado mes de julio Baleària cobra a sus clientes 2,4 euros más por el transporte de cada metro lineal en bodega de carga, incremento que justifica como servicios portuarios. Tras entrevistarse ayer con los estibadores, el conseller llegó a la conclusión de que Baleària «está vendiendo humo» y no existe una justificación real de ese aumento de tarifas. Utor presentó hace unos días a Prats una tabla de la evolución de los gastos en estiba y desestiba que ha soportado su empresa. El conseller admite que en esa tabla se observaba una importante tendencia al alza en los costes, pero explicó que en su reunión con los estibadores fue informado de que ese incremento en los gastos corresponde a un aumento en el volumen de trabajo y el número de operaciones ejecutadas por la compañía y no a un crecimiento de las tarifas cobradas por los trabajadores de la estiba. De esta forma, aseguran desde el sindicato, Baleària ha pagado más que otros años pero también ha visto multiplicados sus ingresos en proporción al incremento de su volumen de trabajo.

Otro de los argumentos de Utor para justificar la alarmante subida de tarifas en el transporte marítimo es que Ibiza es el puerto más caro de Baleares e incluso más costoso que los puertos de Barcelona y Valencia. Este punto también ha sido desmentido por los estibadores, que aseguran que los costes estructurales del puerto de Ibiza no son mayores que los de cualquier otro puerto.

Tras su encuentro con los estibadores, el conseller de Movilidad tiene previsto investigar otros conceptos en los que la naviera apoya sus subidas y que Prats considera poco justificados. Uno de ellos es el BAF (un gravamen para corregir la fluctuación del precio del petróleo en momento específicos), que ha crecido a pesar de la bajada del precio del carburante. Además, en los próximos días se reunirá con los responsables de la Oficina del Consumidor puesto que asegura que existen numerosas quejas provocadas por el encarecimiento del transporte marítimo. De constatar que no hay justificación para este encarecimiento y que la naviera se aprovecha de una situación de monopolio, Prats presentará una denuncia ante la Comisión Nacional de Competencia.