Fuente: Diario Del Puerto

Tras el terremoto que han causado entre el colectivo de estibadores las enmiendas de PSOE y PP al Proyecto de Ley de Puertos, la gran incógnita ahora mismo es conocer cómo han acogido las grandes patronales de empresas vinculadas a los puertos la propuesta de los partidos mayoritarios

En el caso de ANESCO y ANAVE, aguardan a la reunión de sus respectivos comités ejecutivos para adoptar una posición y hacerla pública.

En cuanto a la Asociación Nacional de Empresas Estibadoras y Consignatarias de Buques (ANESCO), se ha convocado para mañana miércoles una reunión en Barcelona del Comité Ejecutivo de Estibadores, con las enmiendas como punto esencial en el orden del día.

Aspectos como las nuevas sociedades anónimas de estiba y las nuevas condiciones para adherirse a las mismas, la liberalización del embarque y desembarque del tráfico rodado o la conceptuación de las terminales dedicadas centrarán el debate de ANESCO, que entre sus primeras preocupaciones tiene las fórmulas de transición que habría para materializar las importantes transformaciones que proponen PSOE y PP.

En cuanto a la Asociación de Navieros Españoles (ANAVE), celebra reunión de su Comité Ejecutivo el jueves. En su caso, además de los temas ya citados, a buen seguro que estarán en el debate interno los cambios en las tasas portuarias y bonificaciones y el nuevo concepto de autoprestación.

Tras estas reuniones se espera que ambas patronales hagan público su posicionamiento en torno a las enmiendas, muy importante de cara a valorar la trascendencia de la movilización que están ya anunciando los sindicatos de estiba.

En concreto, el sindicato Coordinadora emitió ayer un comunicado en el que vuelve a denunciar la “agresión injustificada e inadmisible” que a su juicio representan las enmiendas de PSOE y PP.

Para Antolín Goya, coordinador general de Coordinadora, la propuesta de PP y PSOE “pone las bases de un gravísimo conflicto laboral en un sector que ha demostrado una responsabilidad social que permite a los puertos españoles ser de los más competitivos de Europa”.

Goya recalca que “la posición fuerte de los muelles se ha logrado con una notable disminución de las retribuciones a los trabajadores como consecuencia de la situación económica y de la negociación colectiva”.

Esa responsabilidad demostrada “se ve ahora traicionada con un texto de reforma de la Ley que, de salir adelante, supondrá la pérdida de miles de puestos de trabajo de estibadores para facilitarlos a otros trabajadores con mayor precariedad laboral”, afirma Goya.